Er ist wieder in Behandlung

(Links sieht man ein ABC Federbein und man erkennt den Anschluss der Hydraulikleitung.)

Eines sei vorausgeschickt: nachdem ich meinen Verkäufer in der Arnulfstrasse am 23. Januar per Mail mit meiner Forderung nach Gewährleistung konfrontiert habe, hat er gleich am nächsten Tag angerufen und tendenziell Zustimmung signalisiert. Nur ein finaler Termin wurde immer wieder verschoben und schriftlich hatte ich auch nichts vorliegen. Aber das Zittern war letzten Freitag zu Ende.

Und heute morgen war es soweit: ich habe den Patienten in der MB Niederlassung zur Kur abgegeben und dafür die obligatorische C-Klasse als Ersatzwagen erhalten (endlich wieder einstellige Verbrauchswerte auf dem Display - habe ich schon lange nicht mehr gesehen). Ein bis zwei Wochen soll die Behandlung dauern - aber die Kosten dafür werden vollständig übernommen.

Zusätzlich zu den Fahrwerksproblemen wird auch noch die klappernde Fahrertür gerichtet sowie die Klimaanlage, die in der Zwischenzeit auch den Geist aufgegeben hat (kann ich zwar bei diesen Temperaturen nicht nachprüfen - aber seit einer Woche leuchtet permanent die AC-Off-Lampe). Und vielleicht finden sie ja auch die Ursache für das sporadische kreischende Geräusch aus dem Kofferraum...

So sieht übrigens ein V12 Motor aus - hoffentlich müssen sie den nicht ausbauen... Gewicht 270 kg... V12, Zylinderwinkel 60 Grad, 3 Ventile pro Zylinder, Bohrung/Hub 82/87 mm, 5513 ccm Hubraum, 500 PS bei 5250/min, 800 NM bei 2000-3000/min. Doppelzündung (24 Zündkerzen), Bi-Turbo