Es ist wieder repariert...

... pünktlich kam er nach 1,5 Wochen wieder zurück. Kostenlos repariert von der Niederlassung Arnulfstrasse...

Es wurden die ABC Leitungen ausgetauscht - und zwar ohne Ausbau von Motor und Getriebe (wollte mich Auto Henne da verarschen?).

Weiterhin wurden an der Vorderachse beidseitig die Hydrolager, Federlenker und Zugstreben getauscht und danach das Fahrwerk neu vermessen.

Die leuchtende AC-Off Lampe hat sich als undichte Leitungen der Klimaanlage entpuppt, die dann ebenfalls getauscht wurden.

Das Klappern der Fahrertür wurde durch Austausch des Fenterhebers behoben.

Nur das sporadisch auftretende "Kreischen" aus dem Kofferraum konnte nicht nachvollzogen werden.

Ich will gar nicht wissen, was so eine Reparatur normalerweise gekostet hätte - für mich keinen Cent - auch nicht für den Leihwagen - dank des vorbildlichen Einsatzes meines Verkäufers.

Der Unterschied im Fahrverhalten ist wie Tag und Nacht (zumindest für sensible Naturen wie mich) - die Lenkung und die Vorderachse fühlt sich stabil an - nichts klappert, wackelt oder zittert mehr. So muss ein Auto fahren...

Meine Lehre daraus: niemals so ein Fahrzeug ohne Garantie kaufen. Tatsächlich kann man die Garantie auch noch für die nächsten beiden Jahre verlängern - kostet ca. 700 Euro pro Jahr, wie mir der Verkäufer wiederstrebend mitgeteilt hat. Das muss ich unbedingt machen, sofern ich das Auto behalten will...

Er ist wieder in Behandlung

(Links sieht man ein ABC Federbein und man erkennt den Anschluss der Hydraulikleitung.)

Eines sei vorausgeschickt: nachdem ich meinen Verkäufer in der Arnulfstrasse am 23. Januar per Mail mit meiner Forderung nach Gewährleistung konfrontiert habe, hat er gleich am nächsten Tag angerufen und tendenziell Zustimmung signalisiert. Nur ein finaler Termin wurde immer wieder verschoben und schriftlich hatte ich auch nichts vorliegen. Aber das Zittern war letzten Freitag zu Ende.

Und heute morgen war es soweit: ich habe den Patienten in der MB Niederlassung zur Kur abgegeben und dafür die obligatorische C-Klasse als Ersatzwagen erhalten (endlich wieder einstellige Verbrauchswerte auf dem Display - habe ich schon lange nicht mehr gesehen). Ein bis zwei Wochen soll die Behandlung dauern - aber die Kosten dafür werden vollständig übernommen.

Zusätzlich zu den Fahrwerksproblemen wird auch noch die klappernde Fahrertür gerichtet sowie die Klimaanlage, die in der Zwischenzeit auch den Geist aufgegeben hat (kann ich zwar bei diesen Temperaturen nicht nachprüfen - aber seit einer Woche leuchtet permanent die AC-Off-Lampe). Und vielleicht finden sie ja auch die Ursache für das sporadische kreischende Geräusch aus dem Kofferraum...

So sieht übrigens ein V12 Motor aus - hoffentlich müssen sie den nicht ausbauen... Gewicht 270 kg... V12, Zylinderwinkel 60 Grad, 3 Ventile pro Zylinder, Bohrung/Hub 82/87 mm, 5513 ccm Hubraum, 500 PS bei 5250/min, 800 NM bei 2000-3000/min. Doppelzündung (24 Zündkerzen), Bi-Turbo