WAF - Der Women Acceptance Factor

Answer First: vollkommen enttäuschend.

Ich hatte ja schwere Bedenken, als ich das erste Mal mit dem Riesenauto nach Hause kam; aber die Reaktion war gleich null. (Aha. Das isser. Schön). Ich hatte eigentlich emotionell angereicherte Vorträge über globale Erwärmung, den CO2-Footprint, die soziale Verträglichkeit, völlig überflüssige Leistung/Luxus und die Unterhaltskosten erwartet - aber nichts! Gar nichts! Dabei ist meine Frau durchaus ein Autoexperte und kann fehlerfrei den Unterschied zwischen einen 911 und einem Boxster erklären (der Boxster hat hinten keine Sitze auf die man die Handtasche stellen kann; daher kommt er nicht für sie in Frage...). In den letzten sechs Monaten gab es keinen einzigen positiven oder negativen Kommentar zu meinem Auto.

Das gilt offensichtlich Querbeet für alle Altersstufen und sozialen Schichten von Frauen: nicht einmal unser 23-jähriges Au Pair scheint das Fahrzeug überhaupt wahrzunehmen. Noch nie gab es überhaupt einen Kommentar von irgendeiner Frau zu diesem Auto! Anscheinend erscheint es Frauen völlig langweilig und entlockt ihnen maximal ein Gähnen.

Nur bei Männern produziert das Fahrzeug Kommentare - je nach Geisteshaltung, politischer Einstellung und Umweltbewusstsein nun positive oder negative - aber auf jeden Fall aber deutliche und ausführliche Diskussionen und Interesse. Und zwar von allen.

Fazit: ein Auto für Schwule. Ich tausche es gegen einen Ferrari.

Die Gretchenfrage: wie fährt so was?

Wenn 12 Zylinder jeweils im Format eines halbe-Liter-Bierkruges, zwangsbeatmet über zwei Turbolader fünfhundert Pferdestärken Leistung und achthundert Newtonmeter Drehmoment an die mit hochfesten Stahl verstärkte Hinterachse losgelassen werden, stellt man sich die Frage: kann man damit überhaupt normal fahren? Oder produziert man permanent Burn Outs und fährt in der Stadt dem Vordermann drauf? Die Antwort ist enttäuschend: das Auto fährt völlig unspektakulär. Ein Uneingeweihter würde beim normalen Fahren niemals erahnen, welche Leistung dahinter steckt.

Aber es gibt durchaus spektakuläre Dinge, die das Fahrzeug etwas anders machen als andere Autos:

Das Ein-Gang-Getriebe. Natürlich hat er eigentlich ein 5-Gang-Automatikgetriebe. Aber selbst in den besten Autos, die ich bisher gefahren habe, merkt man wie das Getriebe schaltet. Ein kleiner Ruck und vor allem man hört es: die Drehzahl verändert sich; der Motor klingt anders. Hier nicht! Nur wenn man auf den Drehzahlmesser schaut, sieht man, dass er tatsächlich schaltet. Das Motorgeräusch bleibt immer das gleiche Summen (oder Rauschen vom Durchfluss des Benzins :-) - egal bei welcher Drehzahl und die Rucke fehlen vollständig. So fährt er sich wie ein Ein-Gang-Getriebe. Und nochwas: egal wie schnell man ist, wenn man das Gaspedal durchdrückt, wird man noch schneller. Immer per Geisterhand. Immer ohne Geräusche. Als ob man immer im selben Gang wäre.

Tja und dann ist das bestimmt eine schauklige Sänfte? Weit gefehlt! Das Fahrwerk ist überraschend straff aber natürlich nicht unkomfortabel. Egal, wie schnell man um die Kurve fährt, das Auto neigt sich keinen Millimeter zur Seite. Realisiert wird das über das sogenannte ABC Fahrwerk - das verstellt hydraulisch Dämpfer und Stabilisatoren, um das Fahrzeug beim Anfahren, Bremsen und Kurvenfahren immer exakt in der Waagrechten zu halten.

Post von der Versicherung

Die Typklassen wurden angepasst. Details siehe Rückseite. Ich habe schon einen Riesenschreck bekommen, weil ich mir dachte, das Imperium schlägt zurück und plündert mein Konto nun gnadenlos.

Aber nein: es wird billiger!

In der Vollkasko ist das Schlachtschiff um eine Stufe nach unten gerutscht, was satte 444 Euro im Jahr ausmacht. Damit zahle ich "nur" noch knapp 1.900 Euro pro Jahr für Haftpflicht und Vollkasko mit SF 45%.

Er ist wieder da!

Kaum zu glauben: es sind erst drei Wochen verstrichen und er ist schon fertig! Zweimal war ich vergeblich dort (ja, ja, alles repariert - warten Sie noch - äh - er geht nicht auf....); musste meinem Sohn ein Maybach Modell für 120 Euro kaufen, dass er innerhalb von 24 Stunden zerstört hat - aber jetzt scheint er wirklich wieder zu fahren!

Ausgetauscht wurde das Bedienteil der Klimaanlage (zieht angeblich Strom und hat für Verwirrung aus dem MOST Bus gesorgt) sowie das elektronische Zündschloss. Die Rechnung über 3.500 Euro habe ich freundlich dankend wieder zurückgegeben mit dem höflichen Hinweis auf die Gebrauchtwagengarantie. Das wurde dann auch akzeptiert.

BBC Top Gear berichtet über den S 600 - selten so gelacht

Top Gear ist ein Automagazin, das auf dem britischen Fernsehsender BBC ausgestrahlt wird. Seit der Umgestaltung des Formats im Jahre 2002 liefen neun Staffeln, die Ausstrahlung der zehnten Staffel beginnt am 7. Oktober 2007. Die Sendung gewann 2005 den Internationalen Emmy für die beste Entertainment-Show. Top Gear hat weltweit bis zu 350 Millionen Zuschauer, fünf Millionen davon in Großbritannien. In Deutschland ist die Sendung auf dem Nachrichtensender BBC World und dem Bezahlsender BBC Prime zu sehen. Top Gear wird moderiert von Jeremy Clarkson, Richard Hammond, James May, The Stig und – seit der achten Staffel – Top Gear Dog, einem Labradoodle.

Liebling, ich habe den Benz geschrumpft

Eigentlich wollten sie mich anrufen wann das Fahrzeug fertig ist - habe es aber dann doch nicht getan. Also habe ich angerufen und gesagt "anderes Auto her und ich zahl nix dafür". Dann gab's eine C-Klasse. 220CDI. Aussen hübsch - innen Mietwagen-Charme an tristen Stoffsitzen ohne Navi. Wenn man den Sitz ganz zurückschiebt, kann hinten keiner mehr sitzen. Aber der Kofferraum ist gross. Damit fahre ich morgen den ganzen dreckigen Gartenmüll zum Wertstoffhof :-)

Der Wagen lässt mich nicht mehr rein!

Oh jetzt spinnt er aber:

15.09.07 COMAND wird während der Fahrt plötzlich stumm: sowohl Radio als auch Navigation verweigern den Ton; Stummtaste ist nicht gedrückt. An-Aus hilft nicht. Auch nicht Motor-an-aus. Am nächsten Tag geht es wieder.

16.10.07 Fahrzeug ging morgens nicht auf; weder mit Keyless Go (alle Türen und Kofferraum probiert) noch mit Schlüssel. Mit Notschlüssel geöffnet. Alarmanlage ging an und nicht mehr aus. Die Nachbarn hassen mich… Entnervt mit anderem Auto gefahren. Als ich zurückkam, ging alles normal.

21.10.07 Fahrzeug gestartet; Navigation zeigt Fehlermeldung an „kann nicht aktiviert werden“. Ging nicht trotz mehrfachen Ausprobieren; mit anderen Auto gefahren. Am nächsten Tag ging es wieder.

22.10.07 Fahrzeug mit Keyless Go geöffnet und gestartet; nach der Fahrt ging der Motor mit der Keyless Go Taste nicht mehr aus; musste Schlüssel einstecken.

22.10.07 Alle Batterien an allen Schlüssel und Keyless Go Sendern für schlappe 40 Euro getauscht. Ergebnis: unverändert: ein Schlüssel geht gar nicht; die Keyless Go Karten auch nicht.

22.10.07 abends ging alles wieder

23.10.07 morgens um 8 Uhr – wieder das gewohnte Spiel: Auto geht nicht auf. Weder mit Keyless Go noch mit Schlüssel. Kein Mucks. Mit anderen Auto gefahren. Ich wette, heute abend geht es wieder.

23.10.07 Abends: Wette verloren. Nichts geht.

24.10.07 Leider geht das Fahrzeug immer noch nicht auf. Ich möchte mir nicht schon wieder den Zorn der Nachbarn zuziehen und das Fahrzeug mit dem Notschlüssel öffnen. Mercedes: Du musst ran!

24.10.07 Nach meinen Anruf bei MB kamen tatsächlich 30 Minuten später zwei Leute vorbei und haben das Fahrzeug (mit meinem Blog) mitgenommen. Jetzt bin ich gespannt!

Kleine Alltagsprobleme

Die kleinen Fehler sind nervig - irgendwann muss ich zu Mercedes fahren:

• 500 km nach Inspektion: 1 l Öl fehlt; 1000 km nach Inspektion 1,5 l Öl fehlen
• Wenn das Auto kalt ist, macht irgendwas surrende Geräusche. Schwer zu lokalisieren. In der Mitte des Armaturenbretts. Verschwindet, wenn der Motor warm ist.
• Fahrertür klappert beim Schliessen nach Auswechseln der Seitenscheibe
• Handy verbindet sich mit COMAND nur, wenn es Lust hat – nicht rekonstruierbar
• Nur eine Kleinigkeit: Beifahrersitz lässt nicht mehr von hinten verstellen: ohne Funktion

Und ein kleiner Fehlkauf (den ich wohl nicht mehr ändern kann), sind die Klapptische hinten: die nehmen so viel Beinfreiheit weg, dass der ganze Vorteil der langen Version nahezu dahinschmilzt.

Und auch der Kofferraum erscheint mir sehr klein. Wegen dem Kühlschrank hinten? Egal: Leon's Fanta bleibt kalt.

Der Fahrersitz lässt sich nicht weit genug nach unten stellen - man sitzt selbst in tiefster Stellung zu weit oben. Aber halt: das ist bestimmt ein Feature und kein Fehler - der typische S 600 Fahrer sitzt halt normalerweise auf einem Thron :-)

Die alte Navigations-CD von 2003 habe ich dann auch ausgetauscht: Für 60 Euro auf eBay eine nagelneue originalverpackte Blaupunkt CD 2007/2008 erbeutet. Bei MB sicher das Doppelte.

Es müssen 19" AMG Räder drauf!

So und jetzt nur noch die Räder ändern. Drauf sind 18" Räder mit dem speziellen V12 Design - sicher teuer aber grauenvoll. Bei Mercedes kostet ein 19" AMG Radsatz knapp 3.500 Euro - puh. Also eBay angeworfen: da stehen Sie doch zu vernünftigen Preisen drin. Nach drei Monaten Suchen (war dann doch komplizierter als ich gedacht hatte) bin ich dann fündig geworden - gleich passend mit neuen Winterreifen für 1.400 Euro. Passt. Die V12 Räder dann gleich auf eBay entsorgt für 900 Euro. Sieht super aus.

Nur: als ich vom ATU losgefahren bin, der mir die Räder für 30 Euro draufgeschraubt hat (mit Wuchten!) wollte ich gleich wieder umdrehen, weil ich dachte, da ist ein Achter drin. Aber dann bin ich doch nur zur Tankstelle gefahren und habe Luft rausgelassen. Trotzdem fühlt es sich so an, als ob die Strassen plötzlich lauter kleine Unebenheiten hat. 19" statt 18". Das ist der Preis, den man für Schönheit zahlen muss. Aber leiser sind die Reifen! Wieder was gelernt.
Und einen eBay Fehlkauf habe ich auch gleich wieder auf eBay weiterverkauft: schwarze Felgen. Wahrscheinlich habe ich von Knight Rider geträumt, als ich die Dinger gekauft habe. Sieht furchtbar aus! Verlust 500 Euro. Ausserdem sehe ich David Hasselhoff nicht ähnlich :-)

Unfall und Hagelschaden!

Super: erst fährt mir am 19.7. jemand vom FC Bayern vor der Haustür in mein parkendes Auto - eine Woche später hagelt es. Als sich die schwarzen Wolken gelichtet haben, hatte ich ein Gutachten für 5000 Euro und habe den Wagen für 2000 Euro reparieren lassen - cool! Bitte nochmal reinfahren!

Schöner Nebeneffekt: der Gutachter und die freie Werkstatt haben das Fahrzeug auf Herz und Nieren untersucht und ihm einen einwandfreien Zustand bescheinigt. Mir fällt ein Stein vom Herzen - bei dem Preis hatte ich immer einen Haken befürchtet...



Wie man sieht, sieht man fast nichts.

Mercedes S 600 gekauft

Im Juli habe ich es getan: einen Mercedes S 600 gekauft. Leasingrückläufer - vier Jahre alt. Stand ein Jahr unverkäuflich bei der MB Niederlassung Arnulfstrasse rum. Anscheinend gehen denen die Aufkäufer aus Osteuropa aus aufgrund des Eurokurses. Also mit meinem kleinen Sohn dort hinspaziert und frech 36.000 Euro geboten. Nach einige Hin und Her wurde dies tatsächlich akzeptiert. (Es kann geholfen haben, dass mein Nachbar dort arbeitet...) Wahnsinn: Ein Wertverlust von schlappen 100.000 Euro!

1 Jahr Garantie, neuer Service, neues Öl, neue Bremsscheiben, -beläge und flüssigkeit, neue Filter, neue Reifen, neue Zündkerzen etc. waren ein gewichtiges Argument. 69.000 km - sieht aus wie neu.

Dann noch eine Leasing gefunden, die das Fahrzeug kauft, damit die Mehrwertsteuer drin bleibt. Kostet jetzt knapp 200 Euro im Monat. Noch einmal Zittern wegen Versicherung - die Direktversicherungen wollen ihn gar nicht haben. Dann habe ich doch noch eine gefunden, die ihn für 2.300 Euro pro Jahr nimmt - Vollkasko! Steuern 400 Euro im Jahr - geht doch.

Nur noch der Benzinverbrauch - grosses Fragezeichen - wird der mich ruinieren?

Aber los geht's: immerhin gebiete ich nun über 12-Zylinder, zwei Turbolader und 500 PS. Und mein Sohn hat einen Fernseher hinten.

Benzinverbrauch im Schnitt 16,5 l/100 km bei viel Stadtfahrten - ist zwar enorm aber geht gerade noch. Vater's 75 PS Ford Consul Kombi vor 30 Jahren hat genau das selbe verbraucht.